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【台灣製造,品質保證】

【內容物:主體【深型】整理架*4、主體【淺型】整理架*1、輪組*1】

【尺寸:約33*42*112 CM(±1CM)

【材質:pp】

【顏色:如圖】熱賣產品

 

 

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財政部14日公布稅改期末報告,但對於提高薪資所得特別扣除額與營所稅率、調降個人綜所稅率、維持外資稅率,皆未有明確數字,僅作建議。至於股利所得稅率試算,稅改研究團隊建議2大方案,第1為分級分離課稅、第2為隨著綜所稅率扣除制,而兩者都不採用設算扣抵。資深會計師認為,還是以第2方案對納稅人較簡便。

財政部賦稅署指出,稅改期末報告研究團隊提出的第1個股利所得改制方案為股利所得分開計算、但合併申報;從現行制度改為分級制,若綜所稅率為5%或12%,則股利所得適用於10%稅率;而綜所稅率為20%或30%,則股利所得適用於20%稅率;若綜所稅率超過40%,則股利所得適用30%。另外,股利抵減稅額為15%,最高額度為5萬元。

賦稅署也表示,研究團隊提出的第2個股利所得改制方案跟現行制度一樣,按綜所稅率累進制課稅,而股利抵減稅額為10%,但無最高額度限制。

安侯建業聯合會計師事務所專業組織策略長張芷分析,第1方案的分級分離,確實可拉近內外資税率差異,且可能省税效果更好,但對於一般納稅人是充滿不確定性的,「納稅人得等到要報稅時去試算,才知道自己適用哪一個級距,等於沒報稅之前,難以先確定自己當年股利稅率。」

張芷指出,第2方案的話,和現行制度類似,對一般納稅人較為簡便,「以2選1制度來說,第2方案對納稅人方便許多,但可能仍要看其稅負影響數。」

不過張芷認為,雖然未有明確數字,但財政部若真的按照研究團隊建議,調升營所稅稅率1-2%,那對企業將是一大衝擊,「尤其是現在一例一休已拉高企業成本的狀況下,若再去調高營所稅,對各公司都會是莫大衝擊。」





國道3號高速公路古坑北上路段,昨(22)日下午發生一起機車誤闖且逆向的險象環生狀況,幸經南向拖吊車司機發現一路護送鳴笛示警並報警,隨經國道警察攔截平安護送下交流道,及時挽救一起機車騎士誤闖國道的悲劇發生。

住嘉義縣的70歲蔡姓老翁,在昨(22)日下午近4時許,不僅無照騎乘機車,甚至還從雲林斗六交流道誤闖國道3號道路北上車道,在261公里處逆向行駛內側快速車道,幸南向車道一位拖吊車司機發現報警,並沿路鳴笛示警,經國道警察獲報後趕往處理,下午3時57分在267.8公里處將阿伯平安引導在路肩,否則後果不堪設想。

國道古坑分隊長方光立指出,住嘉義縣的蔡姓老翁,昨天下午騎機車從斗六要回嘉義,因對路況不熟悉誤上國道,非常幸運沒有發生事故,警方先以警車將蔡男接回辦公室,機車部分則請拖吊車載運下國道,另依無照駕駛、汽機車行駛高速公路和逆向等三項違反道路交通管理處罰條例開單告發;另呼籲民眾騎車要注意路邊標示,若發現誤上國道不要繼續騎乘,把車子停靠在路肩並立即報案處理,以免發生重大事故。



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